首頁>消費(fei)>汽(qi)車>兩年戰略(lue)調整結束 英菲尼迪(di)宣布在華拉開進攻大(da)幕(mu)

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來源︰經濟觀察網王國信2020-02-20 16:21
在這兩年時間(jian)中,英菲尼迪(di)在渠(qu)道(dao)、品牌建設、營銷策略(lue)上都進行了新的調整,作為英菲尼迪(di)在中國新的“掌舵組合”,陸逸和東風英菲尼迪(di)執(zhi)行副總(zong)經理雷新展開了一次(ci)長跨度的調整。

兩年之(zhi)後,英菲尼迪(di)調整期已經宣布正(zheng)式結束。“2018年將是東風英菲尼迪(di)砥(di)礪前行、超越自我的‘奮(fen)進之(zhi)年’”,1月25日,東風英菲尼迪(di)總(zong)經理陸逸在年度媒體(ti)溝通會上表示。陸逸將2018年定義為在英菲尼迪(di)發展中“擔子比(bi)較重的關鍵一年”,而以“奮(fen)進之(zhi)年”來形wen)藎 澩 擻 頗岬di)在中國希望打破現狀(zhuang),實(shi)di)執(zhi)印笆亍鋇dao)“攻”的戰略(lue)轉變。

從2016年開始,在經歷(li)了人事動(dong)蕩(dang)以及內部(bu)戰略(lue)調整之(zhi)後,英菲尼迪(di)在中國的發展進入戰略(lue)蟄伏期。在這兩年時間(jian)中,英菲尼迪(di)在渠(qu)道(dao)、品牌建設、營銷策略(lue)上都進行了新的調整,作為英菲尼迪(di)在中國新的“掌舵組合”,陸逸和東風英菲尼迪(di)執(zhi)行副總(zong)經理雷新展開了一次(ci)長跨度的調整。即便是在市(shi)場下滑,飽受爭議(yi)之(zhi)時,英菲尼迪(di)依然堅持自己(ji)的調整方向。

“2017年,我們的主要工作就是夯實(shi)基礎,蓄勢待發。”雷新表示。在對2016年的總(zong)結上,英菲尼迪(di)把2017年定義為“蓄力之(zhi)年”。當時的情形是,在2016年,當英菲尼迪(di)剛(gang)剛(gang)進入調整的第一年,英菲尼迪(di)在華全(quan)年累計銷量(liang)僅為41590輛,同比(bi)增速幾(ji)乎是爆降到(dao)3.4%——這遠低于在華的豪(hao)華品牌第二陣營21%的增幅。而在2017年,英菲尼迪(di)增速回升到(dao)正(zheng)常水平。

東風英菲尼迪(di)2017年累計銷量(liang)48408台,同比(bi)增長16.4%;國產車型Q50L和QX50全(quan)年累計銷量(liang)29134台,同比(bi)增長9%,銷量(liang)佔比(bi)超六成。這使得英菲尼迪(di)在2017年銷量(liang)再創歷(li)史(shi)新高(gao),也使得中國市(shi)場成為英菲尼迪(di)全(quan)球增速最快(kuai)的單一市(shi)場。“在沒有主力新車的情況下,我們的銷量(liang)實(shi)di)至(zhi)宋wen)健提升,這是非(fei)常不容易的。”雷新表示。

銷量(liang)增速的mu)指(zhi)矗 zheng)實(shi)了“陸雷組合”在此前兩年的改革是見(jian)效的。陸逸在總(zong)結這兩年的工作時候表示,一個品牌要發力需(xu)要很多東西,需(xu)要戰略(lue)投入、投資,產品,服務等各個層面逐級擊(ji)破,每個廠家都jia)惺粲謐約ji)的發展戰略(lue)和節奏。而英菲尼迪(di)屬于一個比(bi)較年輕的品牌,不能求量(liang)而不注重質。

“我們要防範風險(xian),不能做(zuo)錯誤的決定或者是激進的決定。在這個基礎上積極地去爭取這個市(shi)場。”陸逸表示。縱觀英菲尼迪(di)xian)飭僥甑母母錚 016年的調整主要是穩(wen)定團隊(dui)、重振渠(qu)道(dao),而在2017年則是營銷調整,品牌再尋出路。

陸逸認為,2017年是很關鍵的一年。在這一年,英菲尼迪(di)xian)椒 肌疤粽秸摺逼放普鉸lue),在全(quan)價值鏈重要環節踐行挑戰精神,從品牌、產品、網絡、服務、團隊(dui)等各方面精耕細作,完成了品牌重塑和體(ti)系力量(liang)提升兩大(da)目(mu)標。由此,英菲尼迪(di)實(shi)di)至(zhi)舜印拔wen)”到(dao)“變”,逐步走上了再次(ci)出發的道(dao)路。而在2018年,其則開啟了si)?zhi)勢。

2018年,東風英菲尼迪(di)將推出包(bao)括全(quan)新一代QX50和新Q50L在內的兩款重磅(bang)新車和四mu)罡目(mu)畛敵汀!罷飩  粲 頗岬di)產品攻勢的序幕(mu),挑戰豪(hao)華車市(shi)場新格局(ju)。”陸逸表示。“我們將憑(ping)借專(zhuan)注的產品力塑造,挑戰者品牌2.0戰略(lue)性落地,網絡結構(gou)改善及經銷商盈利能力提升,攜手用戶(hu)‘盡釋(shi)潛能,成就更好(hao)的自己(ji)’。”雷新表示。

在陸逸看來,目(mu)前豪(hao)華汽(qi)車市(shi)場出現zhi)艘恍┬鹵浠hua),其中主要的是,價格戰相(xiang)較過去一到(dao)兩年是趨于放緩的。陸逸認為,未來各個廠家將通過增加(jia)配置(zhi)、提升客戶(hu)滿意度來降低打折的幅度。而英菲尼迪(di)未來的戰略(lue)發力點也是在這個方向上。“未來的技(ji)術差(cha)異化(hua)變小,就會從以產品為導向慢(man)慢(man)進入到(dao)更多以服務為導向。”陸逸表示。

雷新表示,2018年,英菲尼迪(di)的“挑戰者”品牌戰略(lue)將進入2.0階段,英菲尼迪(di)將以用戶(hu)為中心,結合創意、內容與體(ti)驗(yan)營銷三大(da)維度展開新的品牌營銷攻勢。在經銷商層面,2018年,東風英菲尼迪(di)持續轉變思路,提升經銷商經營質量(liang)和盈利能力。在2017年,英菲尼迪(di)宣布大(da)連工廠成為英菲尼迪(di)在中國的第二個國產化(hua)生產基地,其將于2018年在該工廠內投產全(quan)新一代QX50。

在豪(hao)華車市(shi)場,明年是奧迪(di)和寶(bao)馬產品fan)da)年。在中國國產的重磅(bang)產品包(bao)括寶(bao)馬X3、全(quan)新一代奧迪(di)Q5L等。在面對這些強(qiang)有力的競品時候,英菲尼迪(di)的壓力依舊不小。在“奮(fen)進之(zhi)年”,英菲尼迪(di)如(ru)何(he)發力,又會給(gei)豪(hao)華車市(shi)場帶來何(he)種沖擊(ji),這將是2018年一個值得期待的事情。

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